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20251112

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑•ᴥ•道机场之一。扩建后可以极大缓''''''解这几座机场的ʕ·͡ˑ·ཻʔ现有压力。

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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓ʕ·͡ˑ·ཻʔ实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不,。,。,。断攀登。
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李瀚明进一步分,,,;析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，· ᴥ ·间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽&#;,&#;,&#;体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈模在2700万人次。“新疆人均乘机εïз次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角ʕ•̫͡•ོʔ度，差距就是上升的空间。
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“有些地区出现了°꒰'ꀾ'꒱°多个国际航空枢纽''''''的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，˙ϖ˙西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚°꒰'ꀾ'꒱°明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任ฅ ฅ何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存ʚɞღღ在客流不足、上座率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈第11位；乌鲁木•ᴥ•齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDPงง คค为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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